はじめに
こんにちは！kobyといいます。
まずはブログをご覧いただきありがとうございます。
200系ハイエースにローダウンブロックを入れたので作業を紹介します。
ローダウンブロックって？
ハイエースのリアサスペンション回りはリーフスプリングの上にアクスルがありそこにホイールが取り付けられています。
アクスルとリーフスプリングの間にローダウンブロックと呼ばれるブロックをかますことでアクスルの位置を上げて車両のローダウンをすることが出来ます。
ローダウンブロックのサイズがそのままローダウン量になります。
ローダウン量
僕のハイエースはすでに1.5インチ（4cm弱）のブロックを入れて車高を下げていたのですが乗り心地改善のためにリーフバッファプレートも入れていたので構造変更なしで車検を通すのが前回ギリギリだったため安全を見て1インチ（約2.5cm）のダウンブロックに変更します。
ちなみに車両とみなされる部分の一番高い位置が4cm以上増減した場合、構造変更の手続きが必要になります。
使用するローダウンブロック
クスコの918DBS10というものを選びました。
箱から出したところ
・説明書 1冊
・U字ボルト4 本
・ローダウンブロック 2個
・ナット、ワッシャー 各8個
袋から取り出したところです。
作業で使用するもの
必ず必要なもの
・ジャッキ2台（1つは車載ジャッキでOK）
・ソケット 19mm（セミディープもしくはディープソケット）
・ソケット 21ｍｍ（ホイールナット用）
・スピンナハンドル（上記ソケットに100N・mちょいかけられるものであればOK）
あったほうがよいもの
・軍手
・パーツクリーナー
・ウエス
・トルクレンチ
・ラチェットレンチ
・リジットラック
あると楽かも
・電動ラチェット
・インパクトドライバー
・ブロア or エアブローできるもの
作業開始！
車体をジャッキアップします。
インパクトドライバーを使用しない場合はタイヤが完全に地面から離れる前にホイールナットを少しだけ緩めておくと楽です。
ジャッキをかけたポイント！
リーフスプリング。1.5インチのローダウンブロックがすでに入っています。
車載ジャッキでアクスルを支えます。大丈夫だとは思いますがドラムにかからないようにしたほうがいいかと思います。
リーフスプリング下のU字ボルトを留めているナットを4つ外します。
ナットを外すと画像のようにダンパーが伸びてきますがいったんこのまま放置しておきます。
U字ボルトを取ります
外したU字ボルト
アクスルを支えているジャッキを少しずつ緩めてリーフスプリングとアクスルの間に隙間を作ります。
僕の場合は先に入っていたローダウンブロックをここで外します。
外したローダウンブロックです。さびさび
新しく入れるクスコのローダウンブロックです。綺麗な青ですが個人的にはそんなに目立たなくてよい部品なので黒のほうがよかったです。
先ほどの隙間にローダウンブロックを入れU字ボルトをかけておきます。
ローダウンブロックについている突起（クスコの場合はボルト）がアクスルの穴に入ってローダウンブロックとアクスルが密着するまでジャッキを上げます。
僕はいつも車載ジャッキを使うとき手回しだとしんどいのでホームセンターで買った金具を電動ドリルに取り付けて横着しています。
画像では少し隙間がありますがローダウンブロックの突起がアクスルの穴に入っていれば完全に密着していなくてもOKです。
別の角度から
U字ボルトをナットを使って取り付けていきます。
そのためには伸び切ったダンパーを押し戻しながらU字ボルトをボルト穴に入れてやる必要があります。
力が無い人は一人だときついかもしれません。
ナットを仮止めしました。
出来るだけU字ボルトの締め込み量が均等になるように締めていきます。
ダンパーが効いているので少し感覚がわかりにくいですがしっかり締めていきます。
説明書に締め付けトルクが記載されているのでトルクレンチを使って締めます。
締めにくい位置なのと規定トルクがそこそこ大きい＋前述のダンパーで加減がわかりづらいので特に手締めの人は作業後何度かは走行前後でゆるみがないか確認したほうが良いです。
作業に慣れていない人はここはトルクレンチを使ってもらいたいです。
あとは車載ジャッキを外してホイールをつけて車体を下ろしたら完了です。
僕は以前自分で1.5インチのローダウンブロックを入れたこともあって今回は左右で1.5hで終わることが出来ましたが初めてやる方は半日程度は見ておいたほうがいいかなと思います。参考までに。
さいごに
最後までご覧いただきありがとうございました。
他にもいくつか記事を書いているので興味があればご覧いただけるとうれしいです。
